DQZHAN訊：德路里：2018年原油船市場繼續(xù)下挫
全球航運咨詢公司德路里（Drewry）發(fā)布的*新油船市場預測顯示，原油船運費繼2017年急劇下降之后，預計2018年將進一步下降。
盡管原油船市場運力供應在2017年度激增，預計明年原油船運力凈增長較低，但由于需求增長緩慢，這并不足以推動船隊利用率提升?？紤]到全球石油需求增長和中國石油采購可能下降，預計明年原油貿(mào)易保持溫和增長。
繼2016年原油船市場運費急劇下降后，盡管這兩年原油船噸位需求強勢增長，但船隊運力激增，今年油船運費進一步下降。繼2016、2017年船隊運力增幅近6%后，2018年船隊增長預計回落至3.2%。
然而，由于全球原油需求增長預計下降，原油貿(mào)易增長放緩，2018年的油價繼續(xù)下降，全球原油貿(mào)易量預計將從2017年的160萬桶/天下降至2018年的140萬桶/天。
此外，中國采購活動放緩，可能給原油船市場需求帶來巨大的風險。中國原油采購活動仍然是一個主導因素，繼中國過去兩年原油貿(mào)易強勁增長之后，可能在2018年大幅下降。
IEA的數(shù)據(jù)顯示，自2015年以來，中國庫存原油應該已經(jīng)積累了5.2億桶，戰(zhàn)略石油儲備（SPR）能力達到2020年。而在今年第三季度，中國原油進口急劇下降，從**季度的120萬桶下降至每天50萬桶，這表明2018年中國庫存積壓將會明顯減少。
德路里油運**分析師Rajesh Verma表示，預計中國采購活動將從2017年的平均75萬桶/天下降至2018年的25萬桶/天，這將會遏制全球原油貿(mào)易增長。盡管船隊運力增長有所放緩，但全球石油需求放緩，加之中國原油進口下降，2018年全球原油貿(mào)易將會保持溫和增長，導致原油船運費承壓。
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